Váš vodičský preukaz možno nebude stačiť

Elektromobilita visí na vlásku. Chystá sa veľká reforma, ktorá rozdelí vodičské oprávnenia skupiny B a zvýši vek na vedenie vozidla nad 3,5 tony. Aké zmeny plánuje Európska komisia? Nový vodičský preukaz kategórie B+ znamená, že za volant SUV si možno niektorí nebudú môcť sadnúť. Viac sa dozviete v našom článku.

Nový vodičský preukaz?

Európska komisia dostala 19. júla 2023 návrh revízie predpisov predpisov o vodičských preukazoch, v ktorom poslankyňa Európskeho parlamentu Karima Delli navrhla množstvo zmien. Tie sú zamerané na zlepšenie bezpečnosti na cestách a na podporu ekologických aktivít.

Najväčšiu kontroverziu v revízii vyvolalo ustanovenie na tému vodičský preukaz. Revízia navrhuje rozdeliť vodičské oprávnenie skupiny B na dve samostatné skupiny a zaviesť úplne novú skupinu B+, ktorá by zahŕňala oprávnenie viesť vozidlá nad 1800 kg. Navrhované zmeny Karima Delli demonštruje tým, že vozidlá nad 1800 kg nielenže zaberajú viac miesta a sú menej energeticky účinné, ale pokiaľ ide o bezpečnosť na cestách, je pravdepodobnejšie, že budú vystavené kolíziám ako ľahké osobné autá s oveľa závažnejšími následkami. To by prinútilo vodičov ťažkých SUV ako Audi Q7, Volvo XC90 a BMW X5 urobiť si vodičský preukaz.

Ďalšie navrhované zmeny sa týkajú nielen vodičských preukazov

Ďalšou zmenou by bolo, že noví vodiči by mohli o takýto vodičský preukaz požiadať najskôr pred dovŕšením 21. roku. Zavedenie takejto úpravy žiadateľ odôvodňuje správami o počte smrteľných nehôd, za ktoré sú zodpovední mladí a neskúsení vodiči. Približne 40 % smrteľných nehôd na cestách EÚ spôsobia jeden alebo viacerí mladí vodiči, alebo motocyklisti.

Z návrhu spomínanej parlamentnej správy boli odstránené aj odkazy na návrh Komisie, že členské štáty by mali povoliť 16-ročným vodičom riadiť akýkoľvek typ auta za predpokladu, že je vybavené obmedzovačom rýchlosti nastaveným na 45 km/h. Táto myšlienka bola v apríli silne kritizovaná zo strany ETSC. V revízii sa striktne uvádza, že predkladatelia sú proti znižovaniu súčasných minimálnych vekových kategórií pre jazdu v Európe. Medzi ďalšie návrhy patrilo aj sprísnenie psychotestov pre vodičov a zavedenie týchto vyšetrení pre všetkých šoférov. Psychotesty na vodičský preukaz by sa tak netýkali len tých, ktorí chcú vykonávať povolanie šoféra na profesionálnej úrovni, ale všetkých šoférov. To či návrh prejde legislatívnym procesom Európskej únie, je však nateraz otázne.